《关闭小说畅读模式体验更好》

        当代大部分海船都是只有几百吨排水量……上千吨的那都是超大型的海船，造价极其昂贵，那都是满世界跑远洋，专门运输各类昂贵物资的，比如美洲的白银黄金，东方的瓷器丝绸茶叶等等。

        而东亚沿海地区里的运输船只，一般几百吨都算是大的了，很多还是只有几十吨的小船呢。

        哪怕是按照大型近海船只，每一艘满载五百吨货物来计算，要满足这个假设的广州炼铁厂的需求，每年就需要好几千艘/次的运力。

        但是，如果你把钢铁厂直接建立琼州岛上，那么外运只需要二十艘/次。

        这两者对比差距可大了去。

        几千艘/次和几十艘/次，傻子都知道该怎么选择！

        而且海运可比顺流而下的河运麻烦多了，风险也极大。

        风帆时代的航海，风险还是极大的，哪怕是专业海军也经常出现事故，跑海的船只出海了回不来，那是很常见的事。

        大海无情可不是开玩笑的。

        因此这年头的海运，除了军事需求或政治需求这种根本不讲究成本，更不讲道理的特殊情况外，一般商业海运都是运输高附加值的东西的，极少会去运输大宗廉价物资的……

        内容未完，下一页继续阅读