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        根据交通部方面的统计，承顺二十一年里，预计会有三百多公里的铁路被建成并投入运营，这将会让大楚帝国的铁路总里程突破一千公里。

        这说起来估计后人都不信……大楚帝国连一台蒸汽火车都没有，甚至连高压蒸汽机都还没影呢，但是铁路的总里程都已经要突破一千公里了。

        这都是因为庞大的物资运输需求，尤其是蒸汽机的广泛应用，再加上民间开始大量使用蜂窝煤取暖做饭，导致市场上的煤炭需求大量激增，这些年大楚帝国的煤矿公司是一年比一年多，出产的煤炭一年也比一年多，但是煤炭依旧供不应求。

        而大量的煤炭需求，也是促使各大矿场，尤其是煤矿老板们采用蒸汽机，修建铁路的直接动机。

        因为他们需要提升煤炭产量，需要更大的运输能力，而对目前的陆地运输的核心工具，铁路以及马车自然是进行了众多的研究。

        马车不再说，且说铁路，大楚帝国在短短十几年里，铁路已经更新换代好几次了，现在最新型的熟铁工字型铁路，其铁轨和后世可大规模建造用来跑蒸汽机的铁路其实也没啥区别了。

        别说矿老板们想要搞，其实军方更想搞，哪怕是只用马车在铁路上跑，那运输量也能变得更大啊！

        但问题是，这年头除了矿老板们，还真没多少人玩得起铁路。

        这玩意，很贵的！

        平原地形下，这每公里造价得一两万楚元呢。

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