《关闭小说畅读模式体验更好》

        作为江南铁路计划的一部分，松江到杭州的铁路，即松杭铁路建设在承顺二十二年中就开始进行前期路线勘测，年末的时候开始征用沿线土地并并准备各种材料，承顺二十年四月份正式开始动工。

        因为投资预算充足，和江南铁路的其他路段一样，松杭铁路也是采取了多路段同时开工。

        一边从松江府上海县那边往东修建，同时在嘉兴府里同时往上海、杭州修，杭州这边，也是往嘉兴那边修。

        四个方向同时修筑，只用了短短一年时间左右就完成了基础施工，随后开始了后期收尾工程。

        等到今年六月份的时候，就已经开始了试验通车。

        铁路这东西比较是公共交通工具，对安还是比较重视的，铁路哪怕是部完工了，也要进行试验，确保铁路没有问题。

        同时也需要给铁路运营方面提前一些准备时间，比如沿途的火车站的工作人员乃至设备也需要进行提前演练。

        松杭铁路虽然只有两百公里不到，不过沿途设立的火车站却是不少，设有华亭、嘉善、嘉兴、桐乡、崇德、仁和、杭州北站。

        这也是在一些人烟密集，经济发达地区建设铁路的一个特征，那就是站台相对来说比较多。

        而这些站台，都设有加煤加水的设施。

        这年头的火车虽然看起来慢，但是运营起来也很麻烦的，比如说沿途加煤加水就是不可或缺的。

        内容未完，下一页继续阅读