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        这是能够更好的融合北方和南方地区的战略铁路，帝国高层方面非常重视。

        中原铁路自从承顺二十二年勘测，同年开始一边勘测一边进行施工，并且还是多路段同时施工。

        南方从金陵城江北，也就是江浦火车站开始往北施工，北边则是以天津为起点向南施工。

        而作为和陇海铁路交汇点的徐州那边，也会进行同步施工，而徐州那边的施工其实规模要更大一些，徐州那边是中原铁路、陇海铁路的交汇点，因此这地方也是同时往四个方向修铁路……

        此外陇海铁路的第一段，也就是徐州到海州的铁路也是进入了实际施工阶段。

        中原铁路的建设是非常快的，甚至修建起来比江南大铁路还要更快一些，因为江南大铁路沿线有大量的小河，需要修建的铁路桥梁可不在少数。

        但是中原铁路经过的地方，都是平原……地形平坦，而且也没有那么多的河流。

        施工难度低，成本也低，因此施工效率比江南大铁路还要更快一些，当然了，这是指同等人员设备的投入情况下。

        实际上前两年铁路总公司都把主要资源集中在了江南大铁路上，中原铁路虽然也重要不过考虑到后续的商业运营利润不可能有江南大铁路高，因此优先度上是要往后排的。

        但是即便如此，中原铁路的施工速度也非常快，经过一年半的施工后，应天府江浦火车站往北，已经是修到了凤阳。

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