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        仅仅是铁路线本身的建造费用。

        这个价格可是非常昂贵的，而且这个价格只是平原地形上修建铁路的费用。

        如果是山地里修建铁路，那么价格随随便便都翻倍……毕竟在山区里你还得开挖陆基，打隧道，架设大量的高要求铁路桥梁……那个是这年头的人工成本低，但是同样的也缺乏大量的工程机械啊，光靠着锄头进行基建，效率很低的。

        所以山区里修铁路，根据地形的不同，那么最终成本可能会达到平原地形的一两倍甚至好几倍之多。

        不管是平原地形还是山地地形，铁路都是非常昂贵的玩意，动不动就是几百万甚至几千万的投入。

        而大楚帝国财政可没这么多钱来修铁路……

        帝国看似有两亿多的中央财政收入，但是这点中央财政收入对于动不动就上千万投资的铁路建设而言，无疑是杯水车薪。

        要修铁路，恐怕还得走贷款融资的路子。

        基于铁路建设昂贵，有些帝国高官们则是琢磨着，这高压蒸汽机反正有了，还不如大力发展内河、沿海航运业。

        有了蒸汽轮船，什么大河小河都能跑一跑，比铁路更简单，成本更低，而且也不用官方投入什么钱，只要放出消息，稍微给点政策扶持，民间大批个人或企业会投身其中。

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