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        这种国退民进的情况，在轻工行业里特别常见，这种情况如果是站在官办企业自身的角度来说，那就是亏大了。

        但是从地方经济乃至全国经济来说，帝国赚大了。

        这一次的扶持河运也是如此，罗志学其实并不打算给那些官办航运公司什么特殊的扶持，他只打算做好基础设施，比如疏通航道、建设好码头等基础设施、再给航运业整体一些政策上的扶持。

        然后就让这些官办航运公司和民间的航运公司们自己在商业规则之内竞争去。

        如此不管最后谁输谁赢，对帝国都是好事！

        带着这种心态，罗志学在五月份的时候开了几次航运会议，初步敲定下来了一份扶持航运业发展的规划出来。

        其中的核心就是疏通河道。

        毕竟对于内河航运业而言，河道才是最大的优势也是最大的限制，一些浅滩激流的河道要进行疏通，对于一些有瀑布断流的地方，也要适当的看看能不能修一条运河，或者是通航闸门进行通航。

        而这些工程，无一例外都是耗资重大的。

        因此在资金上，初步规划还是效彷早些年水利设施的建设方案，各级财政一起出钱。

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